FFG B9 Berlin
FFG B9 Berlin
| Motor | : | dva vzduchem chlazené řadové čtyřválce Hirth HM 500 o výkonu 105 hp na jeden motor |
| Rozpětí | : | 9,40 m |
| Délka | : | 9,06 m |
| Výška | : | 2,32 m |
| Nosná plocha | : | 11,90 m² |
| Hmotnost | : | 940 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 1 115 kg |
| Maximální rychlost | : | 250 km/h |
| Dolet | : | 400 km |
| Dostup | : | 4 000 m |
| Posádka | : | 1 |
V Německé Luftwaffe se objevila nová třída letadel, střemhlavé bombardovací letadlo, Nevyhnutelně nastala otázka vysokého přetížení na lidský organismus. Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) doporučil věnovat se výzkumu v této oblasti. První zkušenosti ukázaly, že pilot nacházející se v sedící poloze může normálně snášet přetížení do 6G za podmínky, že se v takovém stavu nachází nejvýše čtyři sekundy. Dlouhodobější velké přetížení mohlo vést až ke smrtelným následkům. V té době si rozvoj letectví vynutil hledat cesty jak překonat přetížení o síle 10G. Východisko bylo nalezeno nalezeno v přemístění pilota do polohy aby ležel.
Za účelem prověření teoretických dat DVL v roce 1937 začal práce na zpracování experimentálního letadla, na němž by se vyzkoušela tato novinka. Bezprostřední výroba stroje byla zadána organizaci Flugtechnische Fachgruppe der Technischen Hochschule (zkráceně FFG), kde letadlo dostalo označení B9 a vlastní jméno Berlin. Na seznamu RLM dostalo letadlo kód 8341, v němž každá číslice znamenala nějaký údaj - typ letadla, typ motoru atd..
Stavba letadla šla pomalu. Prototyp B9 dokončili a vyzkoušeli teprve na začátku roku 1943, poté ho předali letovým testům na základnu v Rechlinu. Vnější vzhled B9 byl hrubý, ale hladké tvary na něm nebyly úplně potřeba. Hranatý trup letadla byl svařený z ocelových trubek potažených plátnem. Křídlo mělo dřevěnou kostru potaženou duralovými plechy. Přes veškerou svojí nevzhlednost byla konstrukce B9 spočítaná tak aby vydržela přetížení 12G. Lety s B9 pokračovaly až do konce roku 1944, ale výsledek experimentu se hodil při projektování a stavbě draku stíhačky Blohm und Voss BV 40 a proudového bombardovacího letadla Henschel Hs 132.