Schräge Musik
Schräge Musik odvozené slovo z německé propagandy pro Jazz Music (doslova, „tendenční“ hudba, v tomto kontextu znamená něco jako rozladěná nebo abnormální hudba), jméno bylo dáno způsobem uložení kanónů namontovaných šikmo nahoru v nočních stíhačkách Luftwaffe během druhé světové války. Tato instalace dovolila přiblížit se a zaútočit na Britské bombardéry zdola, kde byl stíhač relativním způsobem neviditelný a nebyly tam žádné obranné zbraně které by po něm mohly střílet.
Před zavedením Schräge Musik, byli noční stíhači klasické těžké stíhačky vybavené radarem v nose. To znamenalo, že se stíhač musel přiblížit k bombardéru zezadu aby na něj mohl zaútočit. Bombardéry RAF byly všechny v zadních střeleckých věžích vybavené docela silnou výzbrojí která pomáhala odrazit takové útoky. Hlavní účel zadní věže byl ve skutečnosti dozor aby byl noční stíhač viděn když se blížil, střelec informoval pilota bombardéru aby mohl včas vykonat úhybný manévr, který byl úspěšný v tom, že bombardér zmizel nočnímu stíhači z radaru.
Noční stíhači pak vyvinuli novou taktiku jak se vyhnout věžičkám. Namísto přiblížení přímo ze zadu, přiblížili se asi na 450 metrů pod letadlo. Pak ostře zvedli letoun a začali střílet když je jim nos bombardéru objevil v zaměřovači pro střelbu. Jak byl jejich stroj pomalejší tak ho bombardér předletěl, v křídle namontované palivové nádrže byly díky útoku zapáleny. Tento manévr byl efektivní, ale docela obtížný na přípravu a bylo tam dost velké riziko srážky a v případě výbuchu nákladu pum exploze zničila též nočního stíhače.
Oberleutnant Rudolf Schönert se rozhodl pro experiment s nahoru střílejícími zbraněmi v roce 1941. První instalace byla provedená na konci roku 1942, na Dornieru Do 17Z-10 vybaveném radarem Lichtenstein. Patrně testy nebyly moc úspěšné a věc byla odložená. Schönert nicméně připravil další letadlo, Bf 110, se dvěma kanóny MG 151/20 20mm přidělanými na zadní stěnu z pilotova kabiny. S takto vybavenou stíhačkou sestřelil bombardér v květnu 1943. V létě roku 1943 dostal rozkaz od II/NJG 5 aby připravil tři Dorniery Do 217J pro test jeho systému.
Schräge Musik byl prvně použitý operačně proti RAF při náletech na Peenemünde v noci 17.srpna 1943. Tři vlny bombardérů bombardovaly oblast, úspěšné protiradarové prostředky v podobě proužků staniolu použitých RAF znamenaly, že jen poslední ze tří vln se setkala s velkou skupinou nočních stíhačů. Dvě skupiny z třetí vlny, pátá a šestá Kanadská ztratily 29 bombardérů ze 166 letadel, což bylo více než 10% ztrát považovaných za „přijatelné“. Při tomto náletu bylo ztraceno 40 letadel: 23 Lancasterů, 15 Halifaxů a 2 Stirlingy.
Velké přijetí této metody za vlastní následovalo na konci roku 1943 a v roce 1944 třetina všech německých nočních stíhačů byla vybavena vzhůru střílejícími zbraněmi. Největší počet těchto instalací používal kanón MK 108 ráže 30 mm, který se nejvíce hodil pro instalaci do He 219. Poslední verze nočních stíhaček Me 262 a Me 262B-2 také mohla být vybavena takovou instalací, ale žádný nebyl postaven do konce války.
Podobné systémy byly testovány i na denních stíhačích, známých jako Sondergeräte a Jägerfaust. V těchto případech, měli stíhači k dispozici velmi silnou jednorázovou zbraň (noční stíhači měli možnost vyměnit zásobníky což nebylo u jednomotorových stíhaček možné), která jim umožňovala zaútočit a nebýt při útoku spatřen.
Útok stíhače vybaveného Schräge Musik byl vždy velkým překvapením pro posádku přepadeného bombardéru, která si uvědomila přítomnost stíhače až když se jí křídlo nebo motor zahalil do plamenů. I přes rostoucí snahy britů o lepší a nejnovější antiradarovou ochranu, kterou zaváděli podle leteckých návrhů. Schräge Musik měla vážné následky pro vyčerpané posádky bombardérů RAF při návratu na základny, pro Luftwaffe to bylo však již pozdě.
Letouny kam byla Schräge Musik instalována
Dornier Do 217N: 4x 20mm MG 151/20
Focke-Wulf Fw 189: 1x 20mm MG 151/20 (užíván hlavně na východní frontě)
Heinkel He 219: 2x 30mm MK 108
Junkers Ju 88G: 2x 20mm MG 151/20
Junkers Ju 388J: 2x30mm MK 108
Messerschmitt Bf 110G-4: 2x 20mm MG FF/M
Messerschmitt Me 262B-2: 2x 30mm MK 108
Focke-Wulf Ta 154: 2x 30mm MK 108
Fotografie instalací Schräge Musik na jednotlivých typech letounů
Pohled na pilotova kabinu Bf 110 s MG FF/M Schräge Musik. Snímek letadla byl zachycený v roce 1944 ve Francii.
Dornier Do 217N se čtyřmi kanóny Schräge Musik
Dva kanóny Schräge Musik instalované v Junkersu Ju 88G
Focke-Wulf Fw 189 s jedním kanónem Schräge Musik