PZL PZL-45 Sokol
PZL PZL-45
| Motor | : | vzduchem chlazený hvězdicový čtrnáctiválec Gnome-Rhône 14M.05 Mars o výkonu 660 koní |
| Rozpětí | : | 12,14 m |
| Délka | : | 7,88 m |
| Výška | : | 2,55 m |
| Nosná plocha | : | 20,00 m² |
| Hmotnost | : | 1 500 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 1 950 kg |
| Maximální rychlost | : | 430 km/h |
| Minimální rychlost | : | 95 km/h |
| Maximální rychlost stoupání | : | 600 m/min |
| Výzbroj | : | čtyři kulomety wz.36 ráže 7,7 mm |
| Dolet | : | 450 km |
| Dostup | : | 8 000 m |
| Posádka | : | 1 |
Zpracování prototypu stíhacího PZL PZL-45 Sokol začalo na konci roku 1935, jeho vývoj zahájil inženýr Kazimierz Korska. Sokol měl být přepadovým stíhačem. Jako pohonná jednotka byl v počáteční fázi projektování navržen motor PZL Foka a později stejně jako u konkurenčních typů letadle PWS-42 a RWD-25, byl použit motor Gnome-Rhône 14M Mars. Jednalo se o celokovový dolnoplošník s pevným podvozkem.
Prototyp PZL PZL-45 Sokol měl být dokončený na konci roku 1939. V září roku 1939 byl hotový model pro zkoušky v aerodynamickém tunelu a dřevěná maketa v měřítku 1:1. První prototyp PZL PZL-45/I byl v té době dokončen jen z 50%. Dokončení stavby prototypu ukončil počátek Druhé světové války, jeho další osudy nejsou známé. Sokoly měly přijít do služby v polském letectvu v letech 1940 až 1941.