Alexandr Ivanovič Pokryškin
| Narozen | 6.března 1913 | |
| Místo | Novosibirsk | |
| Hodnost | maršál letectva | |
| Kampaně | SSSR | |
| Sestřely celkem | 59 | |
| Úmrtí | 13.listopadu 1985 |
Narodil se 6.března 1913 v Novosibirsku (ruské národnosti). K létání se dostal v krasnodarském aeroklubu, kde absolvoval plachtařský a parašutistický výcvik. V roce 1932 byl povolán do armády a o rok později dokončil Permskou vojenskou školu leteckých techniků. V roce 1939 se stal absolventem Kačinské vojenské letecké školy, ze které byl v témž roce vyřazen jako stíhací pilot a převelen k 55.IAP dislokovaném v prostoru Belcy.
Do bojových akcí se v hodnosti staršij lejtěnant zapojil ihned po zahájení války s Německem. Je paradoxní, že jeho prvním sestřelen byl vlastní lehký bombardovací letoun Suchoj Su-2, s jehož zavedením na úsek fronty, kde operovali, nebyli sovětští stíhací piloti seznámeni, natož aby znali jeho siluety. Svého opravdového prvního soupeře - Bf 109 sestřelil dne 24.června 1941 v oblasti Jass. V období 1941 - 1942 létal na stíhacím letounu MiG-3, se kterým byl v průběhu roku 1941 dvakrát sestřelen. Pokryškin byl kritický ke stávající taktice vedení leteckých soubojů a k tomu, jak byli doposud piloti VVS KA cvičeni. Sám v průběhu války rozpracovával taktické poučky, které porovnával, a nechal se inspirovat z vedení boje protivníkem. Ty byly později ve stíhacím letectvu zavedeny a noví piloti se podle nich školili (tzv. Pokryškinova letecká škola ze které vzešla řada úspěšných pilotů). Po MiGu-3 (s trupovým číslem "bílá 67"), létal krátkou dobu se stíhacím Jakovlevem Jak-1, po čemž byl přeškolen na americkou Bell P 39 Airacobru, se kterými létala převážná část sovětských stíhacích es. Pokryškin byl ve skupině pilotů, kteří si tyto letouny osobně přebírali v Teheránu.
K dubnu 1943 v hodnosti gardový kapitán a ve funkci velitele letky 16.GIAP vykonal 354 bojových letů. Zúčastnil se 54 leteckých bojů, ve kterých sestřelil 13 letounů samostatně a dalších 6 ve skupinových soubojích. Zejména se proslavil ve vzdušných bojích na Kubáni, kde jeho protivníky byli často stíhači z JG 52.
K 24. květnu 1943 byl vyznamenán titulem Hrdiny Sovětského svazu poprvé. Podruhé byl takto dekorován v hodnosti gardový major za vykonání 455 bojových letů a sestřelení 30 soupeřů již k 24. srpnu 1943. Ve stavu 16.GIAP se stal zástupcem velitele pluku pro leteckou střeleckou a letovou přípravu. V květnu 1944 se stal velitelem proslavené 9.GIAD. Jeho Airacobru s trupovým číslem "bílá 100" se již žádnému z pilotů Luftwaffe nepodařilo sestřelit, přestože na něj byla údajně vypsána odměna.
Potřetí byl titulem Hrdiny Sovětského svazu vyznamenán v hodnosti gardový plukovník k 19.srpnu 1944. Oficiálně dosáhl 59 vítězství samostatně a pravděpodobně dalších 6 ve spolupráci s jinými stíhači.
Po válce absolvoval v roce 1948 Vojenskou akademii M. V. Frunze a Vojenskou akademii generálního štábu (1957). V rozmezí let 1968 - 1971 působil ve funkci zástupce vrchního velitele vojsk PVO. V roce 1972 byl povýšen do hodnosti maršál letectva a pověřen funkcí předsedy CK DOSAAF. V listopadu 1981 byl jmenován do funkce inspektora-poradce ve Skupině generálních inspektorů Ministerstva obrany SSSR.
Kromě tří Zlatých hvězd HSS byl dekorován šestkrát Řádem Lenina, Řádem říjnové revoluce, čtyřikrát Řádem rudého praporu, dvakrát Řádem Suvorova II. stupně, Řádem Vlastenecké války I.. stupně, dvakrát Řádem rudé hvězdy, medailemi a zahraničními vyznamenáními. Jako nejúspěšnější "zahraniční" pilot létající na americké stíhačce Bell P 39 Airacobra americkou medailí "Za vynikající službu" již v průběhu roku 1943. Po válce Řádem Za službu vlasti v Ozbrojených silách SSSR III. stupně.
Zemřel 13.listopadu 1985. Byl pohřben v Moskvě na Novoděvičem hřbitově.